无极3漏油高温故障无极3解析

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作者来源:admin       发布时间:2018-02-18
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无极3漏油高温故障无极3解析
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在日常工作过程中,无极3漏油高温是常见故障,那么如何处理挖机漏油状况呢?
通常,无极3轮边漏油造成轮边漏油的常见原因有:无极3行星架与轮边减速器壳之间的连接螺栓断裂或螺孔松旷,使行星架与轮边减速器壳接合不严密而漏油,行星架与轮边减速器盖及轮边减器盖及轮边减速器壳体之间的密封面变形或密封垫损坏,造成密封失效而漏油。
  常见的无极3漏油排除方法是,螺栓断裂、螺孔松旷可在减速器壳体及行星架上重新加工螺孔,更换螺栓;密封面变形可视情将行星架与轮边减速器壳放在平面磨床上修磨,使其达到技术标准。 
  现在由于受加工条件的限制,按上述两种方法处理后也很难保证不再出现漏油。根据永特无极3无极3售后技术师傅的经验,以下两种改进方法能改到更好的效果。  
  首先无极3无极3师傅们对行星架、轮边减速器壳体上已松旷的原螺孔进行了扩孔并攻丝。将原M10×1.50×40的连接螺栓改为M12×1.75×40的螺栓。通过加粗螺栓增强其抗扭能力,并在拧紧螺栓时涂上防松胶粘剂,这样可较好地防止螺栓断裂和松旷。  
   然后 在行星架或轮边减速器壳体上加工一环槽,选配合适的O形密封圈以取代密封垫。这样,即使轮边密封面有轻微变形,但因密封圈的作用仍能保证较好的密封效果,从而确保无极3轮边不出现漏油。
 
----扩展阅读----
 卡特挖机易损的部位是什么?卡特无极3常见故障有哪些? 
    1、众所周知卡特无极3最容易损坏的部位还是油门马达,通常表现的故障现象有油门加不起来,油门无法熄火或者是加减油行程不正确。
    2、卡特无极3油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常,若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常,小电机加24V是电压空转时电流在120毫安左右,相差过远可能是损坏了,还有一定要检查油门拉线,若都是正常就更换油门控制模板。
    3、卡特无极3油门出现无法熄火现象,测试故障时可先把油门加到十档最高速运转,然后突然关闭钥匙,若油门马达还停留最高速的位置行程上的话,那么就要先测量油门马达插头上的黄色线,正常的电压在关闭钥匙时电压为零,若关闭钥匙电压维持在24V的话证明可能是延时断电器之类的损坏,若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏,还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线。
    4、卡特无极3还有比较容易损坏的是压力开关,压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通。
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